1. 单向阀的作用
    K3V112泵中间体的单向伐一般有两处，每处2个共4个。靠近电磁阀的那两个比较短，安装时有螺孔的阀座朝外，先导油通过这两个单向阀进入中间体并到达泵调节器和伺服活塞（通常只到达小头）；与泵轴平行安装的那两个比较长，安装时长阀座朝外，主泵压力经过该单向阀进入自泵伺服系统，这两个单向阀可以阻止先导油泄入主液压回路。
    假设没有这4个单向阀，当主液压系统负载压力很低，比如下坡行走或工作机构自重下落时，泵控系统压力可能会下降到低于调节系统的敏感度，虽然操纵杆行程和油门都到了最大位置，泵伺服活塞可能仍处在最小排量位置，造成运动停滞和冲击。
引入先导压力后，在负载压力很低时，先导压力油取代主压力油进入伺服活塞小头，保持伺服活塞在较大排量位置。
     2. 单向阀的故障
  （1）短单向阀 装反或漏装、关闭不严。
    会造成先导压力过高（工作机构溢流时的先导压力明显高于无动作时的先导压力），爆先导油管；泵调节性能不稳定，经常需要调节。
  （2）长单向阀装反或堵塞
    会造成泵恒扭功能丧失，发动机过载；调节性能不稳定。
  （3）长单向阀漏装或短单向阀堵塞
     故障表现不明现，有些机型会出现行走停顿和收铲斗、收杆臂至平衡位置停滞明显。

     单向阀损坏一般是装配问题。
     如果老是坏短单向阀，要看看电磁阀座是不是不匹配，带台阶的单向阀要用台阶孔的电磁阀座
K3v112系列的泵，有两种，一种是负反馈，一种是正反馈，泵都是由变量活塞（伺服活塞）来推动摆架的倾斜度来控制泵的流量，伺服活塞是由先导压力，和由主控阀来的反馈压力，来控制的，通过泵的调节器上的，先导活塞，跟补偿活塞，控制伺服活塞的行程，（泵输入功率（PS)=P*Q)/450, P;负荷压力(P1+P2)/2, Q;泵排量

     单向阀的故障维修案例：
    "空压机有时打满气后一停机就开始从卸压阀或卸压电磁阀处漏气，一会空压机又启动打气，如此反复。
     产生这种故障的原因是单向阀出现故障。单向阀的作用是只允许压缩机的气进到储气罐中，而储气罐中的气不能回到压缩机中。单向阀失灵，当空压机停机后储气罐的气会通过卸压阀排掉，造成压缩机反复启动。
  单向阀位于压缩机排气管的末端靠近储气罐处。
  造成单向阀失灵的原因有：单向阀进去了杂质；密封圈或橡胶老化；回位弹簧损坏；因为生锈阀芯卡住。
  一般情况只要把单向阀拆下来清洗一下就可以修好。"